Retour des Açores
Dix-huit mois après avoir largué les amarres du port d'Hendaye, Marylou est de retour au pays.
Une transquadra menée tambour battant avec une 1ère étape St Nazaire-Madère puis une 2ème Madère-Martinique suivie d'un retour convoyage Martinique-Açores, aura permis de consacrer à chacune des 3 étapes, 15 jours de croisière familiale (Madère, Martinique, Açores).
Il restait un dernier tronçon à couvrir en compagnie du co-équipier de toujours, Daniel GODART et de son frère Jean-François dit "l'homme de l'ombre" ( Jef est spéléologue de son métier et responsable de la grotte de "La Verna", grotte à visiter absolument si vous vous trouvez dans le secteur de la Pierre St martin (64) !!).
Nous atterrissons à Angra do Heroismo (Ile de Terceira) en milieu d'après midi du jeudi 24 octobre, après avoir retrouvé Jef à l'aéroport de Lisbonne; tous nos sacs sont présents sur le tapis de l'aéroport d'Angra ce qui est un grand soulagement (voir article précédent). La fin d'après midi est consacrée à une viste rapide de la très belle ville d'Angra que les Godart brothers découvrent avec intérêt.
Marylou est mis à l'eau le lendemain, préparation, avitaillement, récupération des fichiers météo: nous décidons de laisser passer la queue d'une première dépression située au SE des Açores et qui génère des vents de NE 30 nds grib sur les Açores (donc du prés serré 35 à 40 nd local avec mer formée): un peu dur pour une entame !!
Ce sera donc un départ pour le lendemain, samedi 26 octobre au matin, avec pour prévisions du NE 15 nds grib virant après 24H progréssivement à l'W puis SW les jours suivants à l'approche d'une nouvelle dépression qui fera des dégâts sur la Jacques Vabre.
Après avoir paramétré Adrena pour du vent à 28 nds grib maximum afin qu'il nous concocte un routage adéquat avec du vent évoluant entre 30 et 45 nds local maximum dans les grains, nous décidons donc d'exploiter la partie S de cette belle dépression qui nous ménera tranquillement au portant, tout droit sur le Finistère en 5 jours.
N'étant pas en course, "Marylou" sera préservé et sous toilé (peu importent les vitesses cibles), notre seule préoccupation étant de conserver une vitesse minimale de 9-10 nds pour échapper aux vagues pouvant éclater dans le cockpit et provoquer des dégats importants.
N'étant pas en course, "Marylou" sera préservé et sous toilé (peu importent les vitesses cibles), notre seule préoccupation étant de conserver une vitesse minimale de 9-10 nds pour échapper aux vagues pouvant éclater dans le cockpit et provoquer des dégats importants.
Notre progression au portant dans le S de la dépression
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| Petit matin dans l'E des Açores: le calme avant la tempète!! |
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| Godart brothers |
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| L'excellent pilote "Jeffa" gère la glisse à 10 nds de vitesse moyenne |
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| 2 ris GV et 1 ris Foc dans les voiles de convoyage: impossible de réduire plus !! |
Les coulisseaux de notre GV de convoyage lachant les uns après les autres, nous décidons de profiter d'une accalmie pour effectuer son remplacement par notre GV de course un peu fatiguée après la Transquadra, mais toujours aussi efficace.
La côte espagnole est en vue, le vent baisse à 25 nds, le spi asymétrique est hissé !! Nous mettrons 2 jours de plus pour rallier Hendaye par vents de S et températures printanières.
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| Séchage après 5 jours d'humidité et 1ers contacts SMS |
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| Les brothers à la commande |
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| Notre arrivée le samedi 31 octobre sur Hendaye après 7 jours de navigation |
"Marylou" passera l'hiver sur son ber en zone technique d'Hendaye afin d'être équipé plus complètement pour la croisière avant de repartir la saison prochaine, très certainement, pour le sud du Portugal.
Une vidéo du "Retour des Açores" est disponible dans l'onglet "Media et vidéos"