Course des 3 iles

Compte-rendu de 

Jean-Greg DEVANNEAUX (Embraqueur/régleur)

Pour la course des 3 iles, seconde épreuve du trophée Atlantique, l'équipage de Marylou était constitué de Daniel Peponnet (Skipper/barreur), Jean-Mi Roux (Tacticien/Navigateur), Daniel Godard (régleur GV), Eric Clauzet (Piano), Yves Thery (Numéro 2), Philippe Desrues (Numéro 1) et JG Devanneaux (embraqueur). Sans oublier à terre, Marylène et Maria, toujours aussi précieuses.

Le départ a été donné à 13 heures avec un premier long bord de spi (environ 16 milles) en direction des Grands Cardinaux. Nous prenons rapidement après le départ, l'avantage sur nos compères d'IRC 2, le X35 Sagahilo et les 2 A35, Construction du Belon et Vaimiti. Ensuite, le parcours est finalement assez "simple". Belle Ile à tribord, Groix à babord, les Glénans à tribord, 1er passage devant Bénodet et pour finir, une "petite boucle" de 30/35 milles entre Spineg, les Moutons et retour sur Bénodet.
Sur ce premier long bord, sous le vent de Belle Ile, nous en avons profité pour parfaire nos manœuvres de changement de voile (2 tack changes) en fonction de l'évolution de la force du vent. A notre arrivé à la pointe des Poulains, la fameuse bascule de droite tant attendue nous a permis de virer et de plonger sur Groix, d'abord au bon plein puis sous code 5. 

Nous avons profité de la légère accalmie pour tester, à notre tour, les pâtes lyophilisées que le chef avait déjà validées 2 fois la semaine précédente ! Marylène, ça le fait ! Mais, ta quiche et ton far breton sont clairement au dessus ! D'ailleurs, c'est peut être ça qui nous a perturbé et qui nous a fait "légèrement sur contourner" la cardinale de la Truie. Toujours est il que nos amis Sagahilo et Belon ne nous ont pas attendu sur ce coup là  et doit on y voir une forme de punition?
Nous ne verrons plus ou presque un bout de nourriture jusqu'à notre arrivée à Bénodet ! 
Heureusement que le bord vers les Glénans dans un vent forcissant nous a autorisé à envoyer le code 5 puis, notre arme secrète plus connue à bord sous le nom un peu compliqué de : "le spi asymétrique noir celui qui tôle tout le monde et que même en double à 28 noeuds le bateau il ne part pas au tas"! 
Résultat, un peu moins de 28 noeuds, mais on n'est pas parti au tas, on a posé le X35 et recollé Belon. Yabon tout ça ! Mais, par contre, il ne faut pas oublier un truc avec ce spi....quand tu passes la bouée et que tu reloffes, affales le....si l'angle ne le permet plus (mais le chef, il tente toujours et on avise après) !!!
Bref tout ça pour dire que vers 3 heures du matin, à l'arrivée devant Benodet, nous sommes bord à bord avec Belon. Allez, on rentre au port ? Et non, la fameuse boucle de 35 milles ! Alors, quitte à la faire autant finir devant le A35 !
Et bien, ça sera chose faite. Au gré des erreurs de manœuvre de chacun des 2 bateaux, nous nous passons plusieurs fois jusqu'au bord vers les Moutons où Marylou fait enfin parler sa puissance naturelle ! Nous arrivons 2 min 18 devant Belon juste de quoi sauver notre temps compensé pour 5 secondes après 19 heures de course.....

Classement de la course des 3 iles

Quand la roue tourne dans ce sens, c'est toujours plus agréable...!
Le vainqueur de cette course est Matamout Of Recoucou, prototype de Dominique LUCAS (vainqueur du Spi Ouest en IRC4) arrivé 46 minutes après "Marylou" mais qui nous colle 25 minutes en temps compensé!! Et Bravo à lui!!
Toujours est il que les progrès entrevus depuis le début de l'année sont réels. Le bateau va bien. L'équipage commence à vraiment le connaitre. Le progrès n'ayant pas de limite, il est ressorti de cette "promenade" un guide de changement de voiles à potasser par chacun de nous. Nous devons anticiper un peu plus pour ne pas nous retrouver dans des situations chaudes.
De plus, "Marylou" avec une place de 6ème au Spi-Ouest et une de 2ème à cette course prend la tête du Championnat Atlantique en IRC2: 

Classement du Championnat Atlantique IRC2

Un grand merci à Marylène, Maria, Daniel et au reste de l'équipage pour cette régate bien sympathique. 
Bon courage pour L'Obélix de Bénodet et RDV au Grand Prix du Crouesty !

Spi Ouest France (La Trinité)

Compte rendu de J-M ROUX (Tacticien du bord)

Pour ce Spi Ouest France 2012, l'équipage était constitué de gauche à droite : Eric CLAUZET (Piano), Jean MONTAVILLE (N°2), Julien NEAU (Embraqueur 2),  Jean-Grégoire Devanneux (Embraqueur 1), Jean-Jacques FREBAULT (GV), Daniel PEPONNET (Barreur) accompagné de Marylène, Rémy THIERRY (N°1), et Jean-Michel ROUX (Tacticien/Navigateur)  confortablement habillés  de salopettes et veste de mer (modèles CR900 Black H) que nous a prêté Tribord pour cette saison.

Après deux week-ends d’entrainement et de régates hivernales à La Rochelle et un convoyage dans des conditions de rêve, ce Spi Ouest France était le rendez-vous idéal pour faire le point face aux meilleurs équipages français et de brillants adversaires anglais, de la catégorie IRC 2.

Les quatre jours de ce weekend prolongé nous ont offert 8 manches de régates passionnantes, courues face à 34 concurrents de haut niveau, dans la palette complète de la gamme des vents médium.

Les résultats de MARYLOU :

Lors des 2 parcours bananes qui se sont courues vendredi, dans les conditions de vents soutenus, nous terminons 5émes puis 10émes.

Dans le vent plus léger du samedi nous terminons 6émes du parcours banane puis 10émes d’un parcours côtier au cours duquel nous faisons un choix stratégique audacieux lors de la remontée au vent entamée depuis le rocher de la vieille.

Dimanche dans des conditions de vent plus soutenues nous finissons 5émes puis 12émes des deux parcours bananes, puis 15émes au terme d’un parcours côtier un peu fastidieux.

Enfin lundi, dans un vent se renforçant , nous terminons 6émes du seul parcours banane organisé.

Au classement général MARYLOU termine à une jolie 6éme place qui récompense bien tous les efforts accomplis depuis un an (nous avions terminé 19émes en 2011).

Classement général IRC2

En ce qui concerne notre vitesse:

Au près, le changement de mât  effectué cet hiver a amélioré significativement les performances de MARYLOU dans une plage étendue de conditions de vent et de clapot.

Au portant, l’utilisation systématique du grand spi symétrique sur les bords ouverts nous permet de rester au contact des meilleurs. Dès que le bord devient serré ou que le vent force,  l’utilisation de voiles asymétriques conjuguée à la stabilité de la carène dessinée par Humphreys demeurent des atouts essentiels.

D'un point de vue tactique:

Nous avons toujours pris de bons départs et le dicton qui énonce que « la vitesse rend intelligent » ne s’est pas démenti. Cela dit la concentration et l’utilisation de mieux en mieux maîtrisée des moyens de navigation modernes ont figuré parmi les clés de notre réussite.

  

Prochaine épreuve: Course des 3 îles de 130 miles de La Trinité à Bénodet  les 14-15 avril.

Convoyage LR / La Trinité

Nous quittons LR ce vendredi 30/03 à 18H30 par vent de NE 10-15 nds en compagnie d'Eric CLAUZET, Julien NEAU et un petit nouveau dans l'équipe, Guillaume CAMUS.

Champagne et saucisson !!  Julien avait décidé de fêter une nouvelle orientation professionnelle ainsi que l'arrivée dans quelques mois d'un nouveau moussaillon !!

Bord de largue à 120° du vent réel sous spi asymétrique de convoyage, notre vitesse atteint 8,5 nds.

Nous contournons l'Ile de Ré par le sud afin de prolonger ces instants jouissifs de glisse !!

 Puis ce fût un long bord de reaching à 50° du vent réel sous foc et GV de convoyage jusqu'à Hoedic ou nous décidons de tester un court instant le code 5 sur notre nouvelle arbalette.

Arrivés au port de La Trinité à 12H après 110 miles de navigation idéale, nous rangeons et reconfiguons "Marylou" pour le Spi Ouest France qui se disputera du 6 au 9 avril avec 500 bateaux attendus!!

Pressés d'en découdre avec 31 autres IRC2 inscrits, nous ne nous lasserons décidément jamais de cette épreuve mythique!! 

Un grand merci à Coralie et Marylène pour la gestion des déplacements routiers, aide sans laquelle nous, pauvres marins impénitents, ne pourrions envisager ces déplacements nautiques !!