dimanche 13 février 2011

2ème week-end d'entraînement/régate



 Ce 2ème week-end s'est enfin déroulé sous des températures plus clémentes!!
Nous disputons le samedi 12/02 par vent d'W 10 à 13 nds et soleil (les bonnets restent cette fois-ci au fond des sacs!!), une manche d'entraînement  et une manche comptant pour le chpt d'hiver, manches que nous remportons toutes les deux. Notre génois léger, que nous testons pour la première fois, nous procure vitesse et cap très appréciables.



Dimanche 13/02, vent de Sud 25 nds molissant 17 nds en miieu d'après midi, le comité de course nous propose un parcours banane ou nous terminons 2ème derrière le JPK10.10 "Alkaid III"de Gerard QUENOT, très véloce dans ce temps. Des soucis de drisse de foc relèguent notre sister-ship "l'Orignale" en milieu de tableau.
Le parcours côtier (voir la vidéo du départ dans l'espace dédié), est très disputé jusqu'à la première marque NW-Aix ou passent groupés, après 1H de course, les principaux protagonistes: Le grand surprise "Alti'Kahn", le JPK10.10 "Alkaid III", L'Elan 350 "L'Orignale" et "Marylou".
Le retour au portant nous fera perdre une place supplémentaire; le A 35 "Tibanane"nous reléguant à la 5ème place, du fait d'une navigation trop haute et de difficultés à descendre suffisamment sous spi asymétrique, technique restant à améliorer pour le prochain entraînement prévu les 5 et 6 mars.



Débriefing de l'équipage, sur le ponton autour d'un "Chateau Tayac" offert par philippe SATURNY

L'équipage était constitué ce week-end de:
N°1: Vincent  Le SEREC
N°2: Christophe CARABEAU
Piano: Philippe SATURNY
Embraqueur 2: Benjamin LACHAISE
Embraqueur 1: Jean-Jacques FREBAULT
GV: Daniel GODART
Tacticien/Navigateur: Jean-Michel ROUX
Barreur: Daniel PEPONNET



samedi 5 février 2011

Spi lourd en préparation chez Starvoiles














Un spi lourd viendra compléter la garde robe de "Marylou".
Ce spi lourd (95 m2) mesurera 15 m2 de moins que le spi léger (110 m2) et sera hissé sur la drisse de spi basse (-35 cm par rapport à la drisse de spi haute). Il sera utilisé en course en équipage dans les vents arrières supérieurs à 28 nds environ ainsi que dans les largues serrés. Dans les courses en double son utilisation se fera certainement dès 24 nds et dans tous les largues. Ce spi sera testé lors du 2ème entraînement  des 12 et 13 février à La Rochelle.